指出使用公路架橋機進行鐵路橋梁模板架設是在鐵路鋪架設備無法進場施工而采取的一種橋梁模板架設替代方案，就太中銀鐵路T形橋梁模板(2201型)使用公路架橋機進行架設的技術和可行性進行了介紹和分析，以進一步推廣公路架橋機的應用。太中銀鐵路zQ_n標段鋪架施工設計里程為DK37十000一DK247 + 245，跨山西、陜西兩省。以呂梁山隧道為分界點，設東西兩個鋪架作業口。其中東段鋪架作業口DK37 + 000 -- DK66 +200段由于不具備鐵路架橋機架設條件，擬先采用公路架橋機進行橋梁模板架設。本段橋梁模板由位于其中部的清徐梁廠生產。本段運梁距離向東、西兩方向各為15 lun，共計架設橋梁模板388孔�？傮w架梁方案清徐橋梁模板廠位于線路K51 + 000的右側，梁廠在該路基地段架設跨路基龍門式吊梁起重機，橋梁模板由梁廠使用運梁車將橋梁模板運至跨線龍門吊下，然后使用跨線龍門吊將橋梁模板吊裝至停放在路基上的輪胎式運梁炮車上，加固完畢后由炮車沿路基將橋梁模板運輸至橋頭進行橋梁模板架設。
根據對類型機械的比選，擬采用DF35/150 I(I型架橋機和ZXLC160輪胎式運梁車進行運輸和架設，下面對該架橋機和運梁車的性能及拼裝方案進行詳細的介紹。DF35/150 I型公路架橋機主要技術性能外形尺寸:70mX6.5mX9m。額定起重量:150 t。橋梁模板跨徑:毛35 m。適用最大縱坡:士3 96。大車額定縱向運行速度:4.25 m/min。大車額定橫向運行速度:2.45 m/min。小車額定縱向運行速度:4.25 m/min。小車額定橫向運行速度:1 m/min。小車額定升降速度:0. 9 m/min。最大工作撓度:工作狀態跨中:45;空載懸臂前移:500�？傠娙萘�:98 kW。ZXLC160輪胎運梁車主要參數ZXLC160輪胎運梁車主要參數見表t。表1ZXLC160輪胎梁車主要參數。
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│型號l │ZaCLC160一 │軸數l │3x2=6(主動車十被動車)│
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│發動機型號 │4 105一 │最小離地間隙一 │24 an/4。二 │
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│發動機功率 │63 kW │輪距 │225 an │
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│發動機額定轉速│2 600 r/min-3 000 r/min │外形尺寸(主、被車)│432/568 x 265 x 135 │
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│變速箱型號 │XC3015 +副刃0'C120 │輪胎型號 │18層鋼絲胎 │
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│適應坡度 │縱(上坡度)3%,橫2% │制動方式 │氣壓制動//153斷氣剎車│
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│載重量一 │160 t一 │行駛速度l │12 m/ntin-40 m/gin │
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│自重l │(約)9 st │擋位 │前進6個擋，后退2個擋 │
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│軸距一 │1.95 an/126 an一 │一 │ │
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架橋機拼裝架橋機主要構件數據架橋機結構件單件最大重量:6t;最大尺寸:10 mx 1.5 mx2.8 m;起吊天車單重:15t;架橋機總重:160 t。拼裝所需設備拼裝所需設備見表2。
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│25 t吊車 │1臺 │鐵錘(12磅、8磅) │各1把 │
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│$19.5鋼絲繩8m │4根 │扳手、鉗子 │若干 │
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│枕木 │300根一500根│水平儀 │1臺 │
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│電焊機 │1臺 │可移動臨時配電盒│2套 │
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│氧氣、乙炔 │1套 │ │ │
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DF35/150班型架橋機各部位名稱尺寸見圖la
